| チーム | 研究テーマ | 主な使用装置 |
|---|---|---|
| ディーゼル燃焼 | (1)筒内流動を活用した高速ディーゼル燃焼の実現 (2)急速圧縮膨張装置を用いた壁面境界層計測 (3)噴孔オフセットノズルを用いた多段噴射PCCI燃焼 (4)超高圧噴射システム搭載ディーゼル単気筒エンジン (5)Power generation from solid fuel with carbon dioxided recovery | RCEM コモンレール式燃料噴射装置 レーザー SIPディーゼルエンジン |
| ガソリン燃焼 | RCEM レーザー SIP共用エンジン | |
| 排気車両計測 | (1)実路走行時の排出ガス・燃費計測及びその予測 (2)実路走行時の二酸化炭素排出要因の解析 (3)交通流シミュレータを用いたホットスポット解析 | シャシダイナモメータ 車両シュミレーション 車載計測システム |
| 排気後処理 | 排気後処理模擬装置 | |
| 潤滑摩耗 | (1)ノズルシート部の摩耗と変形に関する研究 (2)ノズルホール内のデポジットの生成機構の解明 | 燃料噴射装置摩耗試験機 |
| 燃焼合成 | 燃焼合成装置 |
| チーム | 研究テーマ | 主な使用装置 | 担当 |
|---|---|---|---|
| ディーゼル燃焼 | (1)超高圧下ディーゼル噴霧の混合過程の解明 (2)ディーゼル機関の冷却損失低減 (3)超高圧噴射を用いたPCCIディーゼル燃焼の制御(SIP-D) (4)超高圧噴射を用いたディーゼル燃焼の後燃え低減(SIP-D) (5)バイオディーゼル燃料 | RCEM コモンレール式燃料噴射装置 レーザー SIPディーゼルエンジン | Jeong(D5) Dittapoom(D3) Ewphun(D1) 菱田(M1) 小竹(B4) |
| ガソリン燃焼 | (1)高過給，高EGR下の火花点火機関における冷却損失低減(SIP-G) （壁面近傍ガス温度計測，熱流束計測，ガス流速計測） (2)高過給，高EGR下の火花点火機関におけるノック機構の解明(SIP-G) | RCEM レーザー SIP共用エンジン | Bae(D4) 前田(M2) 大倉(M2) 山北(M1) |
| エンジン制御 | (1)過渡運転の燃焼と排気の制御(アルコールと軽油の2元燃料，水噴射) (2)ディーゼルエンジン1Dシミュレーション | 単気筒ディーゼルエンジン レーザー エンジンシミュレータ | 高山(M2) 小松(M1) |
| 排気後処理 | (1)HC-SCR排気後処理装置の過渡運転制御に関する研究 | 排気後処理模擬装置 | Lee(D5) 福島(M2) 大崎(B4) |
(2)車両シュミレーションを用いた実走行車両の排出ガス予測に関する研究 (3)車載型計測システムを用いた最新ディーゼル車両の排出ガス計測 | シャシダイナモメータ 車両シュミレーション 車載計測システム | 佐々木(M2) 阿部(M1) | |
| 潤滑摩耗 | (1)ノズルシート部の摩耗と変形に関する研究 (2)ノズルホール内のデポジットの生成機構の解明 | 燃料噴射装置摩耗試験機 | Athiwat(D2) 矢部(B4) |
| 燃焼合成 | (1)燃焼を利用した機能性材料の合成（燃料改質用触媒ナノ粒子など） | 燃料噴射装置 | 松本(B4) |
| チーム | 研究テーマ | 主な使用装置 | 担当 |
|---|---|---|---|
| すす生成・酸化 | (1)すす酸化過程の数値解析 (2)すす酸化速度のレーザー計測 (3)直接サンプリング法，および二色法によるディーゼル微粒子の酸化機構解明 (4)ディーゼル燃焼後期のすす酸化過程 | 衝撃波管 多気筒エンジン YAGレーザー 分光器 | |
| ディーゼル燃焼 | (1)超高圧下ディーゼル噴霧の混合過程の解明 (2)ディーゼル機関の冷却損失低減 (3)超高圧噴射を用いたPCCIディーゼル燃焼の制御(SIP-D) (4)超高圧噴射を用いたディーゼル燃焼の後燃え低減(SIP-D) (5)バイオディーゼル燃料 | RCEM コモンレール式燃料噴射装置 レーザー SIPディーゼルエンジン | Jeong(D3) Chau(D3) Dittapoom(D1) 鐘(M2) Pop(M2) 中澤(M1) 佐藤(大)(B4) |
| ガソリン燃焼 | (1)高過給，高EGR下の火花点火機関における冷却損失低減(SIP-G) (2)高過給，高EGR下の火花点火機関におけるノック機構の解明(SIP-G) | RCEM レーザー SIP共用エンジン | Bae(D2) 山田(M1) 前田(B4) 大倉(B4) |
| エンジン制御 | (1)過渡運転の燃焼と排気の制御(アルコールと軽油の2元燃料，水噴射) (2)冷間始動における有害排出物の排出機構解明とその制御 (3)ディーゼルエンジン1Dシミュレーション | 単気筒ディーゼルエンジン レーザー エンジンシミュレータ | Nour(D3) 弓削(M2) 高山(B4) |
| 排気後処理 | (1)HC-SCR排気後処理装置の過渡運転制御に関する研究 | 排気後処理模擬装置 | Lee(D3) 佐藤(慎)(M2) 福島(B4) |
(2)車両シュミレーションを用いた実走行車両の排出ガス予測に関する研究 (3)車載型計測システムを用いた最新ディーゼル車両の排出ガス計測 | シャシダイナモメータ エンジンダイナモ 車両シュミレーション 車載計測システム | 野水(M1) 佐々木(B4) | |
| 潤滑摩耗 | (1)ノズルシート部の摩耗と変形に関する研究 (2)ノズルホール内のデポジットの生成機構の解明 | 燃料噴射装置摩耗試験機 | 手塚(M2) Athiwat(M2) 菅生(M1) |
| チーム | 研究テーマ | 主な使用装置 | 担当 |
|---|---|---|---|
| すす生成・酸化 (レーザー計測) | 火炎内すす生成・酸化過程の光学計測 (1)予混合火炎内すす生成過程のレーザー計測 (2)すす生成・酸化過程の数値解析 | 衝撃波管 多気筒エンジン CWグリーンレーザー | 宮内(早大M1) 川元(早大B4) 山田(B4) |
| ディーゼル燃焼 ＆ エンジン制御 | 雰囲気の不均一性(酸素濃度と温度分布)が燃焼に及ぼす影響 (1)雰囲気の不均一性を用いたディーゼル燃焼制御 (2)雰囲気の不均一性が予混合圧縮自己着火燃焼に及ぼす影響 | RCEM 高速度カメラ Nd：YAGレーザー | 亀澤(M2) 松木(B4) |
試験用単気筒ディーゼルエンジン を用いた燃焼制御に関する研究 (1)エンジン制御用燃焼サイクルシミュレータの開発 (2)内部EGRと外部EGRによる燃焼制御 (3)過渡運転時の筒内すす生成過程の光学計測 | コモンレール単気筒エンジン 高速度カメラ Nd：YAGレーザー | 新井(M2) 井上(M1) 谷合(B4) | |
| 潤滑摩耗 | 燃料噴射装置ノズルシート面の摩耗に関する研究 (1)ノズルシート部摩耗試験機を用いたパラメトリックスタディ (2)ノズルシート部摩耗のEHL解析 (3)シート摩耗と噴霧特性の関係を調査 | ノズルシート部摩耗試験装置 | 堀子(M2) 山下(M1) |
| チーム | 研究テーマ | 主な使用装置 | 担当 |
|---|---|---|---|
| すす生成・酸化 (レーザー計測) | 火炎内すす生成・酸化過程の光学計測 (1)予混合火炎内すす生成過程のレーザー計測 (2)すす生成・酸化過程の数値解析 | 衝撃波管 多気筒エンジン CWグリーンレーザー | 宮内(早大M1) 川元(早大B4) 山田(B4) |
| ディーゼル燃焼 | RCEM 高速度カメラ Nd：YAGレーザー | 山口(M2) 亀澤(B4) | |
| エンジン制御 | 電子制御式燃料噴射装置を用いたディーゼルエンジンの燃焼制御に関する研究 (1)エンジン過渡運転時の筒内すす生成過程の光学計測 (2)エンジン制御用燃焼サイクルシミュレータの開発 (3)可変動弁系を用いたディーゼルエンジンの燃焼制御 | コモンレール単気筒エンジン | 久保(俊)(M2) 久保(周)(M2) 鷲見(M1) 新井(B4) |
| 潤滑摩耗 | 燃料噴射装置ノズルシート面の摩耗に関する研究 (1)ノズルシート部摩耗試験機の開発と計測 (2)ノズルシート部摩耗のEHL解析 | ノズルシート部摩耗試験装置 | 黒崎(M2) 三好(M1) |
| チーム | 研究テーマ | 担当 |
|---|---|---|
| レーザー計測 | 飯室(B4) 小竹(B4) | |
LIF法によるディーゼル噴霧火炎内すす生成過程の分光計測 ピレンLIF法による火炎内温度分布の画像計測 | 蒲生(M1) 道家(M2) | |
半導体レーザー吸収分光センサーによるジェットエンジン排気流速の非接触計測 | 井上(M1) | |
| 壁面熱損失 | 河内(M2) 大西(M1) | |
直接噴射式ディーゼル機関の熱損失に関する研究 | 窪山(D2) 後藤(B4) | |
| ディーゼル燃焼 | 雰囲気酸素濃度がディーゼル火炎の燃焼温度とすす濃度に及ぼす影響 | 岡野(M2) 森野(M1) |
| エンジン制御 | 予混合圧縮自着火燃焼(HCCI)に関する研究 | 下村(M1) 鈴木(B4) |
燃料噴射装置のディジタル制御に関する研究 | 村山(M2) 北田(B4) | |
| 数値解析 | 木村(D4) |
